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2019-12-16 23:44栏目:品牌动态
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IT之家7月22日消息 今天,由中国第一汽车集团有限公司东风汽车集团有限公司重庆长安汽车股份有限公司发起,苏宁腾讯阿里巴巴等共同参与打造的智慧出行平台T3出行,在南京举办品牌战略发布会,即日起正式上线。

说到出行平台大家肯定都不陌生,滴滴、嘀嗒、曹操新能源都是大家日常出行中经常使用的,那么这个T3出行又有什么独特之处呢?

在正式介绍T3出行之前,笔者先分析一下今天上午使用xx平台顺风车的经历。

首先笔者在XX顺风车预约的时间是10点10分,司机大约在10点20到达出发点,虽然在合理的误差时间内,但是在大太阳底下等10分钟也挺难熬。上车之后情况并没有好转,这辆奇瑞车内空间狭小没什么可抱怨的,毕竟顺风车就是图便宜,但是空调不开,车里真的是像蒸笼一样。车辆开动之后,司机称和我拼单的人取消了,需要去远一点的地方再接一个,要不然只拉我一个钱太少了。于是在青岛市里转了50分钟接上拼客才正式出发,而且由于司机着急接拼客,路上驾驶颇为莽撞,多次遭到行人的“批评”。

智慧移动出行的概念已经出了很久了,然而到现在距离规范还差很远。这种情况究竟怎样才能破解呢?笔者在南京的T3出行发布会上看到了希望。

T3出行

首先解释一下什么是T3出行。

T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台。2017年12月1日,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司共同签署了战略合作框架协议。2019年3月22日,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、兵器装备集团所属重庆长安汽车股份有限公司三大央企联合腾讯、阿里、苏宁等多方知名企业,在南京正式签订合资协议,共同成立T3出行公司

T3出行如何解决痛点问题?

T3出行CEO崔大勇、CTO谭天龙进行了主题演讲,就移动出行行业痛点、行业趋势、T3出行的创新技术及未来发展等,进行了详细阐述。

崔大勇针对当前移动出行行业存在的痛点抛出了四个追问,移动出行是否足够快捷安全舒适、透明,直击打车难、安全隐患、体验差、计费不合理等问题,这恰恰也是消费者长期面临的主要问题。

马上打到车、安全到达目的地、路上更舒心、不花冤枉钱是基本诉求,要求不高却没有得到满足。崔大勇分析,原因在于,当前移动出行领域主流模式仍是撮合交易,由此带来标准不统一、监管难落地、安全难保证等问题。而撮合模式下,缺乏供给侧的组织与管理能力,无法从根本上解决以上问题。

对此T3给出了解决方案。

据介绍,首先,T3出行坚持合规实体运营,保障稳定运力供给。T3出行集中采购定制化、智能化的新能源车,对司机进行严格准入和培训,提高职业化水平高,同时,还通过整合主机厂、出租车公司、客运公司、汽车经销商等多方优势核心资源,稳定提供合规运力,而这些正是目前的共享出行行业所欠缺的。

其次,T3出行还推出了独有的V.D.R安全防护系统,官方称这套系统可以整合人、车、路三要素,让安全无死角。

第三,官方称T3出行以高标准严要求,具体表现在车辆统一司机合规高品质服务。车上还配有WiFi、充电线、雨伞等。

最后,T3出行承诺高峰期间、特殊天气不溢价。另外,T3出行定位精度小于1米车机精准记录里程

总结:

T3出现的独特之处在于打通了车内网和互联网,每辆营运车辆可被平台实时管理。通过人脸识别匹配,司机与车辆将完全一一对应,内置车机接单确保车单合一;车内的物理按键报警,提供紧急情况下更低学习门槛的报警交互;在安全事件发生时,平台甚至能进一步干预车辆,进行闪灯、鸣笛或限制再次启动。这才是真正的安全保障,App的一键报警相比之下显得太羸弱。

除此之外,车上的DMS系统,每60s对司机进行人脸识别,这样在驾驶过程绝无换人的可能。AI-BOX会识别司机驾驶状态,疲劳驾驶、抽烟、接打电话,都能够立刻发现。

最后官方介绍称,T3出行将从南京起步,2019年将会进入南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六个城市,2020年将覆盖绝大多数省会城市。

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